MED17.5.1 تشيب تيونينج، ملفات حلول DPF-EGR-AdBlue | حلول برامج ECU التلقائية مع نيترو داتا
في أي المركبات يتم استخدامه؟ الحلول المدعومة من NitroData
وحدة التحكم MED17.5.1 ECU (وحدة التحكم في المحرك) هي وحدة تحكم تم تطويرها بواسطة بوش وتستخدم في محركات البنزين التوربينية. توجد بشكل خاص في المركبات التابعة لمجموعة فولكس فاجن المجهزة بمحركات TSI. توفر توازنًا بين الأداء العالي والانبعاثات المنخفضة من خلال الحقن المتقدم للوقود والإشعال والتحكم في الانبعاثات.
في أي المركبات يتم استخدام طراز ECU هذا؟
يتم استخدام MED17.5.1 في الموديلات التالية المجهزة بمحرك TSI:
🛠 الحلول المدعومة من NitroData
1. MED17.5.1 المرحلة 1-2
يتم تحسين خرائط الأداء لزيادة القوة وعزم الدوران.
2. MED17.5.1 DPF/EGR OFF
نظام DPF غير موجود في محركات البنزين؛ إذا كان موجودًا، يمكن إلغاء EGR.
3. MED17.5.1 AdBlue OFF
لا يوجد نظام AdBlue في محركات البنزين، لا يتم تطبيق العملية.
4. MED17.5.1 VMAX OFF
يتم رفع حد السرعة وتوفير الأداء الأقصى.
5. MED17.5.1 Lambda OFF
يتم تعطيل مستشعر لامبدا بعد تعديل العادم.
6. MED17.5.1 Launch Control
يتم تحديد سرعة الانطلاق للحصول على انطلاقة قوية.
7. MED17.5.1 CAT OFF
يتم إلغاء المحول الحفاز وتسهيل تدفق العادم.
8. MED17.5.1 Hardcut - Popcorn
يتم تطبيق قاطع عالي الدورات لإنشاء تأثير الانفجار.
9. MED17.5.1 PopBang
يتم توفير صوت انفجار وتأثير لهب مرئي عند إطلاق الوقود.
10. MED17.5.1 Cold Start OFF
يتم إلغاء دورة البداية الباردة لتقليل الصوت والاهتزاز.
11. MED17.5.1 Gearbox 1-2 Optimization
يتم تحسين تبديل التروس برمجيًا لجعلها أكثر سلاسة.
12. MED17.5.1 TVA OFF
يتم تعطيل مشغل صمام الخانق.
الفرق الذي يصنعه نيترو داتا في حلول ملفات MED17.5.1 ECU!
قم بتحسين ملفات MED17.5.1 ECU مع نيترو داتا في ثوانٍ:
حلول التشيب تيونينج التلقائية
نيترو داتا، مع ملفات حلول MED17.5.1 وخوارزميات البرمجيات المتقدمة:
لماذا نيترو داتا؟
لا تفوت مستقبل عالم التشيب تيونينج! تعرف على برنامج التشيب تيونينج الاحترافي لزيادة أداء المركبات مع حلول برامج ECU المتقدمة. يتم تقديم جميع هذه العمليات تلقائيًا في ثوانٍ على برنامج تشيب تيونينج متقدم مع برامج DPF-EGR-AdBlue، وملفات الحلول التلقائية وميزات إعادة رسم خرائط ECU، مما يوفر حلولاً فورية للمستخدمين.